北京白癜风治疗最好医院 http://baidianfeng.39.net/index.html年伊始，网约车行业就一直在内卷，司机们的生存遭遇了前所未有的困境。
无论是嘀嘀在忙着上市，还是滴答、哈啰、一喂顺风车等在内斗，都在彰显着一场风暴在悄然逼近。
困境一：
年初开始，各地开始打击无证运营车辆的力度前所未有。
时间长范围广，目前为止都看不到减缓的态势。尤其执法部门的方式越来越新颖有效，很多司机哪怕没被抓到现行，也有可能在某一天被“上门执法”。
天天查、日日查、拦着查、追着查。
无证司机苦笑，差点就查无此人了。不但经济压力大，精神压力也大。不少司机表示，真的不敢跑了。
万一留下信用污点，那就是殃及一生的事情。
困境二：
居高不下的抽成，不升反降的运价
在此情景下，运价不升反降，更是让司机的生活雪上加霜。跑同样的路程，运价降低，抽成不变，司机到手的钱急剧缩水，生活日渐困顿。
并且市场饱和的情况下，车多客少，不少司机长时间接不到单，时薪低至10元，还不如去餐馆刷盘子。
前段时间，一个2.6元的拼车单引发车友热议。如今四轮的都干不过两轮的，网约车运价堪比公交车，这谁还干得下去？
网约车本来就是个用户粘性不高的行业，哪个平台好用就用哪个是乘客的惯性思维。
如此情景下，各家平台奋力角逐，下大力气将乘客留在自己的平台，必然压缩掉了司机的利润空间。
困境三：
平台不让跑了。
有相当一部分司机因为违规行为，被平台封禁，想跑也没办法跑了。
当前网约车正处于风口浪尖，对司机的管控一再加码。
无法适应的终将被边缘化，甚至淘汰。不少全职司机转而投奔滴答、哈啰、一喂顺风车等，就是因为顺风车平台规则少。
虽然与此同时单量也少，但对于不指望靠跑车来赚钱的兼职司机来说，也足够聊以自慰了。
有网友说，全职司机就算是跑不了这个平台，还可以跑其他的。
然而事实上，在大数据的监管下，司机师傅在一个平台被封禁，各个平台都能立马实现信息同步。
如果不幸进入了执法部门的黑名单，那不好意思，这辈子都和网约车无缘了。
在风暴到来的时候，对各位司机来说，或许退出才是最好的选择。
